Språk

Vilka problem bör uppmärksammas vid utformningen av ventilationskanaler i dammsugningssystemet

Få mer grön belysning till städer och landsbygdsområden, på väg mot en ljusare framtid.

Ett komplett dammborttagningssystem innehåller fyra delar: dammskydd, ventilationskanal, dammuppsamlare och fläkt. Ventilationskanaler (kallade kanaler) är kanaler för att transportera dammbelastat luftflöde, som förbinder dammskydd, dammuppsamlare och fläktar till en helhet. Om rörkonstruktionen är rimlig eller inte påverkar direkt effekten av hela dammborttagningssystemet. Därför måste olika frågor i rörledningsdesignen övervägas fullt ut för att få en mer rimlig och effektiv lösning.
1. Rörkomponenter
1.1 Armbåge
Armbågen är en vanlig komponent som förbinder rörledningen, och dess motstånd är relaterat till armbågsdiametern d, krökningsradien R och antalet sektioner av armbågen. Ju större krökningsradien R är, desto mindre är motståndet. När R är större än 2 ~ 2,5d, reduceras dock inte armbågens motstånd väsentligt och det upptagna utrymmet är för stort, vilket gör systemrör, komponenter och utrustning svår att ordna. Därför, ur praktisk synvinkel, tar R i allmänhet 1 ~ 2d, 90 ° armbågar är generellt uppdelade i 4 till 6 sektioner.
1.2 Tre länkar
I dammborttagningssystemet i det centraliserade luftnätet används ofta det luftflöde som konvergerar-de tre länkarna. När luftflödeshastigheten för de två grenarna i sammanflödeströjan är olika kommer utstötningseffekten att inträffa, och samtidigt kommer det att finnas energiutbyte. Det vill säga, den höga flödeshastigheten förlorar energi, den låga flödeshastigheten får energi, men den totala energin går förlorad. För att minska utslagsmotståndet bör utsläppsfenomenet undvikas. Vid design är det bäst att göra lufthastigheten för de två grenrören och huvudröret lika, det vill säga V1 = V2 = V3, då är förhållandet mellan tvärsnittsdiametrarna för de två grenrören och huvudröret d12 d22 = d32.
T -motståndet är relaterat till luftflödets riktning. Vinkeln mellan de två grenarna är i allmänhet 15 ° ~ 30 ° för att säkerställa ett smidigt luftflöde och minska motståndsförlust. Tee -anslutningen kan inte användas för tee -anslutningen, eftersom tee -anslutningens motstånd är 4 till 5 gånger större än den rimliga anslutningsmetoden.
Försök dessutom att undvika användning av fyrväg, eftersom luftflödet i fyrvägsinterferensen är stort, vilket allvarligt påverkar sugeffekten och minskar systemets effektivitet.
1.3 Expanderande rör
När gasen flyter i rörledningen, om rörledningens tvärsnitt plötsligt ändras från små till stora, expanderar gasflödet plötsligt också, vilket orsakar en stor tryckförlust. För att minska motståndsförlusten används vanligtvis ett divergerande rör med en smidig övergång. Motståndet hos det divergerande röret orsakas av bildandet av en virvelzon på grund av luftflödets tröghet när tvärsnittet förstoras. Ju större divergensvinkel а, desto större virvelområde och desto större energiförlust. När a överstiger 45 ° motsvarar tryckförlusten slagförlusten. För att minska motståndet hos det divergerande röret måste den divergerande vinkeln a minimeras, men ju mindre a, desto större är det divergerande rörets längd. I allmänhet är den divergerande vinkeln a företrädesvis 30 °.
1.4 Gränssnitt och utlopp för rör och fläkt
När fläkten är igång kommer vibrationer att inträffa. För att minska vibrationens påverkan på rörledningen är det bäst att använda en slang (t.ex. en kanvaslang) där rörledningen och fläkten är anslutna. Ett rakt rör används vanligtvis vid fläktens utlopp. När armbågen måste installeras vid fläktens utlopp på grund av begränsningen av installationsläget, bör armbågens rotationsriktning överensstämma med fläkthjulets rotationsriktning.
Rörets utloppsflöde matas ut i atmosfären. När luftflödet släpps ut från rörmynningen kommer all energi från luftflödet innan det släpps ut att gå förlorad. För att minska förlusten av dynamiskt tryck vid utloppet kan utloppet göras till ett divergerande rör med en liten divergerande vinkel. Det är bäst att inte installera en huva eller andra föremål vid utloppet, och samtidigt minimera luftflödeshastigheten för avgasutloppet. 3